台灣鐵道攝影美麗景點-五—
美麗的火車交會
鐵道攝影最大收穫，莫過於能拍到火車交會，尤其是能拍到鐵道交叉、雙車併齊交會，對很多鐵道迷來說，這樣的機遇幾乎像是中彩卷一樣幸運，我個人的經驗是，拍雙車交會或是兩車並列交會，除了運氣之外，有些時候是可以先做功課與場地勘查。
復興號與貨物列車交會於北迴鐵道
要把火車交會拍的很壯觀與美麗，中、長焦的攝影器材是一定必備的，如果能使用三腳架穩定相機與鏡頭，更能確保拍攝火車交會過程的穩定性，當然，強烈建議能使用相機連拍模式，尤其是要拍到雙車併齊交會的畫面，瞬間儘可能只有0.01秒鐘，要剛好在那時間按下快門，幾乎成功率很低。
高山長焦準備拍攝交會
台灣高鐵與台鐵交會於苗栗段
台灣高鐵與台鐵交會於台南段
難得一見三列火車交會於山、海線
其實，攝影器材之外，火車時刻表與列車運行圖，都是可以事先研究，哪幾個班次在那些時間有可能會在哪裡交會?最重要的就是攝影點的選擇，因為，火車交會大概可以分成以下幾種方式:
阿婆小鴨列車交會於八堵站附近
1.橫向平行交會:這也就是攝影師站在火車側邊拍攝，兩列火車瞬間交會，這是大部分鐵道迷拍攝到交會的方式，絕大部分都屬於非預警的方式，所以，構圖方式也都是隨機方式，當然有時候如果機運好，可以在計畫構圖中，剛好將另列火車入鏡。
雙電力車頭交會於北迴鐵道
2.直向交貨:這也是很常見見的一種拍攝火車交會，攝影師可能正在拍攝某列火車時，另列火車卻突然衝出來，不過，這種交會也會造成另種遺憾，就是可能突然衝出的火車，會遮住原來計畫拍攝火車的車邊，讓整張照片只有雙車頭，或是一台車頭，一台車尾的圖像展現。
柴油客車與正上岸的普悠瑪號交會
柴油客車與柴聯自強號交會於八堵站附近
莒光號與PP小豬豬交會於山線
雙鋪悠瑪號與柴聯自強號交會於台東線舞鶴號誌站
3.仰拍或俯拍側邊交會:這種交會就是要計劃性與機運同時具備，這樣的焦會圖像，可以同將把兩列火車均納入，也因為是要帶景，可以使用標準端與廣角端鏡頭，如果是仰拍雙車交會，距離很短，相機追焦與連拍功能要強些，我有幾次從河邊往上仰拍，能使用偏光鏡效果將會更佳，這種攝點最佳選擇就是宜蘭線與竹南山海線分叉點。
雙列紅斑馬交會於苗栗附近
普悠瑪號與台灣高鐵交會於板橋附近
雙電聯車交會於中部西部幹線
4.後超越前車或雙單交會:這種交會是指一列較慢的火車行駛其中，另列速度較快的火車，從旁邊奔馳而過，這種機率發生最多都是在宜蘭線與八堵-汐止段三段鐵道，當然，山海線的分岔點，也容易拍攝到這樣的畫面。
普悠瑪號追越PP小豬豬於百福附近
海線莒光號正超越CT-273
CK-124蒸氣火車正與阿里山25蒸汽火車併列入站
EMU-500電聯車正超越停靠於休息鐵道的台灣高鐵
莒光號與柴油客車分開於西部幹線與
太魯閣號超越電聯車於汐止附近
5.雙車頭併齊交會:這是指兩列火車同時在一個地段頭腳並會，而且車身要剛好一致，這算是拍攝火車交會中難度最難，我個人的經驗，要拍這樣的雙車頭併齊交會，攝影點盡量要找高處，使用長焦段的鏡頭，一來機會較高，二來因為要雙車頭併齊交會，所以，高度越高視野越好，越能拍下那雙車頭併齊交會的瞬間，可是，如果能拍攝出來這樣的效果，絕對是會令人驚喜連連，這些攝點當然都是在高山之處，有時候必須靠雙腿努力往上爬才能到達。
普悠瑪號與太魯閣號併齊交會於北迴鐵道
紅斑馬與義大利妹併齊交會於中部鐵路橋
雙列台灣高鐵併齊交會於北部高鐵段
普悠瑪號與太魯閣號併齊交會於宜蘭線
台灣鐵道有很多地方都是可以拍攝交會之處，個人認為要想拍攝雙車交會，鐵道的距離一定要長、要遠，這樣才能讓交會的機率提升，另外就是盡量選擇宜蘭線、台北-竹南段，山線與彰化-高雄路段，因為，這都是火車較多的地方，其實就學理來說，交會就像是大樹法則一樣，火車越多機率就越高。
柴油客車追焦交會EMU-500電聯車於北迴鐵道
普悠瑪號與PP小豬豬交會於鳳山溪橋
而我自己就為了拍攝雙太魯閣號交會與紅斑馬義大利妹這種稀有動物的交會、普悠瑪號與太魯閣號交會、還有雙普悠瑪與隧道間交會，而跑一個地點好多次，尤其是為了拍雙太魯閣交會，我連爬鷹石尖五次，真是辛苦至極，也是體力與腳力的考驗。
雙太魯閣號交會於北迴鐵道
雙普悠瑪號交會於北迴鐵道隧道口
雙太魯閣號交會於三貂嶺
