鐵道攝影客辛酸談

台灣鐵道攝影美麗景點-II--枋野鐵道美景

  台灣花東沿線鐵道這兩年相繼電氣化，原有的鐵道也遭拆除夷平，其實，這真的有點可惜，雖然我拍鐵道時間很短，但卻也剛好見證了前後之間的影響與改變，如果要說目前台灣尚保有原始的鐵道風貌，大概只剩下南迴鐵路了!

    

  南迴鐵路中以枋野-古莊站間，被很多鐵道迷稱之為「秘境車站與秘境鐵道景色」，因為，要去這些地方，火車也不停靠，也沒有正式的公路可以抵達，人煙罕至，甚至連電話也收不到信號，有很多地方還要靠兩條腿走路、開路砍草進入，其實這一段我去的次數也很少，真正的專家們很多，像是南方公園鐵道社團與高雄打狗鐵道故事館裡面就有很多鐵道前輩，還有長期在高雄-台東間，長期紀錄鐵道的朋友們，都是非常令人尊敬與佩服，因為，要進入一次枋野站-古莊站間的美點都是既冒險又很挑戰。

 

 

  我個人把這段鐵道美景分成四個小區段來跟大家介紹:

1.枋野號誌站:這是台灣最經典的「秘境車站」，號稱火車不停靠，公路也到不了，這裡只有長期默默駐守在車站，控制火車號誌與應變的台鐵同仁，因為它沒有月台，如果有專案安排火車停靠，還必須架鋁梯供旅客上下車，那邊既無廁所，也沒有垃圾桶，有的只是一群野生的獼猴，還有台灣藍鵲，可能也因為沒有正式公路到達，原始風貌保持極佳，這也是很多鐵道迷最想朝聖之處。

 

2.枋野二號橋:雖然它只是一座橋，但卻是台灣鮮少在橋上裝置防風網的鐵路橋樑，因為，南迴鐵路一出枋野二號隧道，就會進入西部驕溪河谷，這邊在冬天有很恐怖的落山風，當初建構這座橋樑時，為了防止火車被落山風吹落溪谷，所以，就加裝了這特殊的防風網，這邊是我覺得整個枋野沿線景點中，最難到達也是最危險的地方，不僅道路難走，在這裡冬天有落山風，夏天還有眼鏡蛇出沒於此，但依山伴水，景色真的粉美，姑且稱之為秘境中的險地。

 

 

 

3.中央隧道號誌站:這個號誌站現在無人駐守，因為，它是管控南迴鐵路最長的隧道，也是唯一雙線可以隧道內交會的中央隧道，它是位於中央隧道的西口，平心而論，這裡的景色還算一般，只是，可以朝聖那長達8070公尺的隧道西口，也是鐵道迷與鐵道攝影師必來之處。

 

 

 

4.菩安號誌站:這個號誌是位於中央隧道東口與菩安隧道間，這裡算是最容易迷路的景點，很荒涼也很安靜，如果能夠一大早就到這裡，可以拍到火車奔馳於美麗晨光照耀於菩安隧道於安朔隧道間，也可以看到火車從中央隧道東口奔馳而出的瞬間，也因為它在東口，所以，要去探訪它，還得繞一大圈南迴公路，跑到台東安朔進入山區，走一段極長又標示不明的產業道路才能抵達菩安號誌站，從遠方取景攝影也很美麗。

 

 

 

 

  聽說1-2年後，這邊也將為電氣化所取代，可能以後這裡都將成為絕景，後人僅能從我們這代人拍攝的照片中去緬懷，或是，等到很多年之後的有朝一日，碰到哪位英明的主政者，想到要把台灣鐵道復舊，來吸引觀光與教育下一代，我們現在拍攝與記錄的這些照片，都可以提供以後作為復原參考之用!

 

真是既無奈又心酸的自嘲!