台灣鐵道攝影美麗景點-II—平溪鐵道支線美景(1)

台灣鐵道攝影美麗景點-III—

平溪鐵道支線美景(1)

台灣鐵道目前尚存有客運的支線由北至南分別有平溪線、內灣線、集集線與沙崙線，其中平溪線跟我算是最有感情的一條支線，尤其舉家遷到台北之後，這條支線中有很多的景點，都是國小、國中班遊時，最佳考慮的地點，打從有記憶開始，平溪線火車都是由車身漆上藍色的DR2100型-DR-2400型這些柴油客車在行駛，小時候好像曾經看過蒸汽火車牽引客車行駛過，不過，因為時代久遠，有點模糊。

平溪沿線各站都是鐵道攝影最佳攝點，就從三貂嶺車站一路介紹至青桐車站，不過，這邊我要再次呼籲大家，因為，平溪線鐵道很多地方都是貼著產業道路在行駛，尤其在十分車站這一段，就在民宅前行駛，請勿沿著鐵軌行駛，更不要坐在鐵軌上拍照，或是在鐵道上放天燈，最近有些人還不要命跑到三貂嶺隧道北口遊玩，請大家不要拿命去開玩笑，那邊是主幹線，電車都是高速在行駛，一旦有狀況是煞不住車的。

三貂嶺從我小時候回雙溪老家，就是必經之地，這邊剛好是平溪線與宜蘭線分岔之處，在日據時代至光復初期，這裡算是大站，幾乎所有火車都要停靠，因為前文有提到我的外公輩，有很多長輩都是台鐵的員工，我母親也常跟我聊過，以前她年輕時，都是搭火車到三貂嶺換平溪支線進去台陽礦業上班，三貂嶺車站有賣熱食與冰品，生意好的不得了，因為，在此等換車的人都會到此飽食一頓。

從三貂嶺車站至大華之間，沿途有非常多的美麗景點，像「三瓜子橋」、還有台鐵少數尚存的鋼梁鐵橋「幼坑橋」(又稱魚腹橋)，還有三號隧道南、北口，有很多登山客喜歡沿著三貂嶺至碩仁國小鐵道旁行走，然後往三貂嶺古道與瀑布群行走，這邊只聽得見火車行駛聲音，卻看不見火車的身影，夏天瀑布讓人心情怡然自得，這條古道出來可以往猴洞與大華車站兩條支道，往大華這邊就可以從橋上看到行駛中的平溪線火車。

平溪線火車通過「三瓜子橋」並進入三號隧道之後，迎面而來的就是整個基隆河谷上游，一直以來很多遊客都會選擇直接走入三號隧道至此，如果不熟悉火車運轉時間，建議還是走魚寮古道前往，萬一真要從隧道前往，請務必確認、再確認火車到達時間，因為這隧道長至少300公尺，是平溪線最長的隧道，從這頭看不見對面的隧道出口，沒有手電筒照明，很難看到前面的路況，還有平溪線隧道裡有避洞口，萬一在隧道裡碰到火車，人可以躲在其中，但是，為了大家安全起見，還是很強烈建議，不要嘗試去冒險走隧道。

從三貂嶺車站至大華車站，沿途會通過三座號隧道，而很多鐵道迷都會選擇在三號隧道口出來沒多遠的「幼坑橋」(又稱魚腹橋)，拍攝火車行駛，最近台鐵為了安全起見，在橋樑的一邊裝設了欄杆，破壞了既有的畫面，其實，這也不能全怪台鐵，這些年隨著相機普及，很多人都喜歡一窩蜂擠著在特地時節到特定地點去拍照，完全不顧安全，甚至還破壞當地景物，還有人直接站在鐵道上拍直奔而來的火車，等到出了事情，又要去怪罪台鐵沒有做好預防措施，要求台鐵賠償，所以，台鐵只能努力把很多地方圍起來，唉!說來真的很悲哀，這也是我一直很不願意清楚分享鐵道攝影點的明確位置，不是我個性愛藏私，實在是看太多人盲從跑去複製拍攝一樣的景色，也破壞了當地原來安寧的景物與影響當地人的正常作息。

火車從三號隧道至四號隧道，當出現基隆河岸邊著名的「大華壺穴」，也就提醒大家「大華車站」即將抵達，這一段的攝影景點，有很多都是要爬山涉水，走下河道，或是攀上山岩拍攝，還有部分攝影點還必須進入先人長眠之處，個人體力與腿力、膽力都要很好，尤其建議使用三腳架與快門線拍攝，當晴空萬里藍天白雲，或是要將基隆河倒影一併納入，CPL(偏光鏡)是不可或缺的工具，廣角端與標準端鏡頭是常用的攝影鏡頭，如果從山上往下俯拍，200-300mm焦段的鏡頭是絕對少不了的。

最近由鐵道前輩與專家，古庭維、鄧志忠先生等人所出版的「鐵道新旅-台鐵支線」，也很詳載平溪線很多美景，其中有很多美照，都是在三貂嶺-十分車站間所拍攝的，如果有攝影眼，還可以在山上找到日本鐵道攝影師口中的鐵道「絕對風景」拍攝火車，台灣許多鐵道攝影大師，也都以來此拍攝為挑戰，當然，如果沒有三兩三，請勿入梁山，初次進入深山拍攝者，最好找有經驗的同伴相隨，乾糧、水、手電筒與雨衣，務必隨身攜帶。

下文再繼續敘述平溪線的後半段，尤其是望古-嶺腳段，這邊也算是台鐵保存最原始風味的地段。