鐵道攝影器材基礎篇
我在開版文時有提，很多人把鐵道攝影視為只是拍火車，所以，正統的攝影教學課程，也鮮少將鐵道攝影當成攝影項目來教導，很多鐵道迷也因為主要目的是文史紀錄，所以，對於攝影器材選擇也較少深入研究，大都以手機、簡易相機..等，只要能拍照的就直接拿來使用。
我在很多年前開始摸攝影時，就聽到很多攝影前輩說:「攝影是很敗家，也很燒錢，但好的作品卻是無價的」，真正走進鐵道攝影大概是這1、2年時間，我常跟認識的鐵道迷說:「如果辛苦地等候、找點，終於拍到一張喜愛的火車照片，但卻是模糊不清或是沒有FU，那不是很可惜了嗎?」，因此，我也建議很多鐵道迷，想把火車拍成令人感動、驚嘆，使用攝影器材還是要可慮一下。
先從相機談起，目前數位相機有很多種類、品牌，甚至手機都可以拍照，不過，我個人認為如果要真的想走進鐵道攝影，還是考慮微單眼、單眼相機這種可以交換鏡頭的相機較佳，至於相機品牌也有粉多選擇，攝影界目前最大兩家就是Nikon 跟 Canon，很多人都說N家影像較犀利適合拍景或是需要細節清楚的，C家的影像則是人像攝影的最愛，當然，這些年兩家技術越來越強，這種差異已經不這麼明顯，目前，鐵道攝影者或是鐵道迷大都是使用Nikon，就先不管影像的差異，如果以拍攝現場可以彼此支援、鏡頭借換、器材支援，我會推薦想從事鐵道攝影者，可以考慮Nikon，這樣可以省去很多突發狀況的窘境，當然其他廠牌也有其優點囉!至於全幅機(FX/FF)或APSC(DX)機種，端賴個人荷包，前者拍攝時廣度較夠，後者加鏡頭時，距離會較遠((N家X1.5倍，C家X1.6倍)。
接著來跟大家談談鏡頭，大概有攝影概念者，都知道鏡頭大致分成定焦鏡頭與變焦鏡頭，其中變焦焦鏡頭又分成恆定光圈與非恆定光圈，價格上非恆定光圈變焦鏡頭最便宜，然後是恆定光圈變焦鏡頭，最後才是定焦竟鏡頭，我個人的經驗是這三種鏡頭都可以使用，只是使用非恆定光圈變焦鏡頭，因為鏡頭的光圈會隨著將焦段拉長、最大的光圈數值也會跟著縮小，很多鐵道迷常常喜歡使用這類鏡頭追拍火車，當火車越駛越遠時，就會迅速拉長焦段，結果拍出來的成品卻慘不忍睹，這就是因為焦段變長之後，光圈數值也就會急速縮小，所以，被攝體在動態移動攝影時，鏡頭又不識恆定光圈時，最好使用減法概念，就是只取自認最佳的一段構圖畫面，至於何謂減法法則，下次找機會再跟大家說明。
接著就是腳架，很多鐵道迷都會覺得揹腳架很累人，又會阻滯拍攝區域，確實有時候拍攝點區域太狹隘或在月台上或是時間急迫，可能是不能使用腳架來攝影，但是，如果可以的話，還是要是用腳架，因為，可以穩定之外，還可以讓攝影者構好圖之後，不用手持等待，直接持著快門線等待，既方便又不會失去火車到達拍攝的最佳時間。
其他像偏光鏡片，漸層減光鏡片，這都是拍攝鐵道日出、夕陽，逆光拍攝，藍天白雲下的火車，或是拍攝火車倒影時最佳的利器，畢竟要讓火車與周遭環境展現出不同的特色，這些器材都是可以讓攝影師如虎添翼!
其他如可以長期揹負舒適的相機背包，還有因為鐵道攝影要長跑荒郊野外，爬山開道在所難免，所以，最好能選擇可以打綁腿的長靴，相機與個人雨衣也是要隨身攜帶，鐵道攝影是很不建議拿雨傘，尤其在鐵道附近拍攝時，在電氣化下持雨傘，稍有閃失會容易觸電，其他高板凳或鋁梯，就可以依照拍攝需要準備。
鐵道攝影基本器材介紹大致如此，如果有興趣的朋友，可以去坊間購買相關攝影書籍來參考囉，下次我們來談火車款式的基本介紹。
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